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関西線中心の日常風景をつらつらと…

週報(2018. 2.11-2018. 2.17)





週末に寒気がやって来て、三重県北部の山沿いは少し積雪もありました。
もう、1ヶ月ちょっともすると桜が咲く季節です。そろそろ暖かくてなって欲しいです。

タンカー便
 冬運用継続中、土曜日の出荷もあります。

セメント便
 先週は1便すべてウヤでした。
通勤前に撮影出来ないので、手持ち無沙汰。

DF200の運用が開始されてから、週末は遠方からの撮影に見える方も多く
この定番撮影地も賑わっております。
添付は8271レですが、DFに置き換わるとしたら、石油輸送が優先的に変るはず。
DF200を1台入れると、DD51が2台削減できますからね〜
あくまでも、小生の勝手な予想です。
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  1. 2018/02/18(日) 12:13:45|
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週報(2018. 2. 4-2018. 2.11)



立春過ぎましたが、何とも寒い一週間でした。
オマケに金曜日に、富山へ出張。てっきり延期するか場所を変えるかと思っていましたが
強行開催するとのこと、何としてでも辿り着かねば。

北陸本線が全く動いおらず他のルートを思案。
・東海道新幹線(のぞみ)ー北陸新幹線(かがやき) : 約2万円、4時間半、確実だがつまらん
・中央西線(しなの)ー北陸新幹線(かがやき) : 1万2千円、4時間45分、意外と面白そう
・高山本線(ひだ) : 約7千円、4時間20分、雪が降れば足止めくらう可能性あり

天気予報とにらめっこして、結局は高山本線経由で、乗り換えしなくて済むしね。

しかし、北陸新幹線線が金沢まで開通したのは良いですが、中京、関西圏から富山へ行くのは、何とも不便なことで。
しらざぎ、サンダーバード共に金沢止まりなので、金沢ー富山間は新幹線に乗り換える必要があります。
結局、トータルの時間はほとんど変わらず、乗り換えの手間だけが増えた状態です。
しかし、東京からは便利になりました。東京から富山までほぼ2時間。
小生の学生時代、夜行急行で、一晩かけて辿り着いていたなんて信じられませんね。

タンカー便
 冬運用継続中、5263レと8075レの筋は共にDFが定期運用に入りました。

セメント便
 順調です。

貼付は、木曜日のセメント2便、この後のコンテナ便も含めて、まだベストの光線状態で撮影出来ます。

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  1. 2018/02/11(日) 14:49:35|
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週報(2018. 1.28-2018. 2. 3)



DF200の定期運用開始、旋回窓重連と四日市貨物にしては話題の多い一週間でした。

タンカー便
 5263レにDF200が投入されました。元々、2017年度の貨物時刻表では
この筋の運用はDF200だったのですが、遅れに遅れこの時期となったようです。

セメント便
 順調です。

貼付は昨日の5263レ。日の出直後にやって来ました。

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  1. 2018/02/04(日) 13:18:08|
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週報(2018. 1.21-2018. 1.27)



それにしても、極寒の一週間で、寄る年波にはこたえます。

タンカー便
 冬運用継続中、土曜日の出荷も有り。

せメント便
 順調です。

寒波と積雪の影響もほとんどなく、関西線はほぼ定刻運行でした。
貨物も稲沢-笹島間は本線の影響を受けないため、遅れも限定的だったようです。
添付は、昨日の5263レ。この辺りではもう、ほとんど雪は残っていません。

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  1. 2018/01/28(日) 15:16:30|
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週報(2018. 1.14-2018. 1.20)





工業地帯の塩浜界隈は、日曜日は閑散としていますが、今朝は「赤熊」参上となり
沿線にはファンの方が多くお見えでした。

タンカー便
 順調です、土曜日も出荷継続。
この日曜日(今日)は、返却の5263レも重連でやって来ましたので出荷があったのでしょうか?

セメント便
 こちらも順調です。

DF200は、昨日深夜に6287レの筋でDF200+DD51で四日市入りしました。
(動画に昨晩の富田駅通過のシーンがあります)
そして今回、軽量化対応も完了したのか、塩浜支線へ初入線となりました。
塩浜駅構内のポイントはDF200対策なのか、突っ張りボルトで補強されていました。

D61_7638_01.jpg

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  1. 2018/01/21(日) 19:11:14|
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