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関西線中心の日常風景をつらつらと… (只今、北九州単身赴任中)

週報(2019. 3. 3-2019. 3. 9)



昨日は、あれほど天気も良かったのに、今朝は今にも雨が降り出しそうな雲行き。
案の定、10時過ぎがら四日市は雨模様に。

タンカー便
 土曜日の出荷は継続されていますが、3月に入ってから、夕方の臨時筋は金曜日の出荷がなくなりました。

セメント便
 概ね順調です、1便もほとんどウヤらなくなりました。

明日で、東日本大震災から8年となります。2011年3月の写真を振り返ってみると四日市貨物には大きな影響が出ていななかったように見えます。
しかし、当時の記憶を辿ってみると、復興支援のために四日市貨物も活躍していたことが伺えます。
1枚目は、石油輸送における関東方面からの臨時便、普段は中京地区には入線しないJOTマーク付きの青色タキを従えてやって来ました。
根岸から磐越西線迂回輸送が有名ですが、関西本線のDD51も頑張っていました。
2枚目はセメント輸送、例年は4月末から6月初旬まで、藤原工場の定期修理のためセメント貨物は全便ウヤとなります。
しかし、太平洋セメントの大船渡工場が被災したことにより、定期修理を急遽延期し、セメント貨物も走り続けました。
普段では撮影できない、田んぼの水鏡や早苗との写真がこの年だけ残っています。

DSC_5431.jpg
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:趣味・実用

  1. 2019/03/10(日) 14:14:54|
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